EM系列滑動軸承簡介
RENK開發了EM軸承類型，以滿足極小的軸承游隙，同時滿足由銘牌和軸承組成的組裝單元的高結構強度要求。安裝法蘭位于外殼的軸向中心，因此能夠將負載直接、垂直地施加到銘牌上。軸承殼體通過殼體的下部連接。這意味著銘牌也可以拆分，只有下半部分需要表現出高度的剛性?？梢詾榘惭b目的提供通往機器內部和軸承的非常大的接入區域 - 在裝配機器和進行維護工作時這是一個非常大的優勢。這種外殼形狀特別適用于要求苛刻的驅動概念中的各種擴展階段。EM系列是一種功能強大、多用途的軸承，主要用于耐用、低速的機器上，可以使得渦輪發電機以最高速度運行。中心法蘭安裝軸承設計的擴大外殼表面(ZM7，EM9S，EM14S/XS)是一種特殊類型的較小軸直徑的軸承。在產品變化程度低的情況下，這些軸承提供了自然冷卻操作的優化功能，這意味著可以制造出沒有單獨潤滑的兩極電機。
EM系列滑動軸承技術數據
設計：EM系列滑動軸承
結構：翼片側法蘭安裝軸承，符合DIN 31694/ISO 11687-3
大小：9-28毫米，適用于80-355毫米直徑的軸
35-45毫米，適用于300-560毫米直徑的軸(600毫米,無軸向分量)
潤滑：自潤滑(松動油環、固定油環) 或外部潤滑
冷卻系統：自然冷卻、水冷卻或外部冷卻
鉆孔設計：根據需要進行各種孔設計，例如圓柱形孔、兩瓣孔、三瓣孔、四瓣孔或徑向可傾瓦
選配：電絕緣，潤滑循環系統，靜壓頂升
配件：用PT100進行溫度監測，為振動/速度傳感器做好準備
EM系列滑動軸承特點
與滾動軸承相比，滑動軸承具有更低的噪音水平，并且由于材料應力較低，能夠承受沖擊引起的負載。
滑動軸承免維護或低維護，易于安裝
滑動軸承有一層潤滑油膜，可以抑制振動、沖擊和噪音。
滑動軸承耐灰塵滲透和沖擊
滑動軸承需要較小的徑向安裝空間，結構適應性強(可集成為組件)。
滑動軸承適用于極高的速度
滑動軸承在全流體動壓連續運行和使用靜壓軸承時幾乎沒有磨損
滑動軸承比大尺寸的滾動軸承最具成本效益
唯馬可以提供原廠渠道的德國RENK滑動軸承，RENK軸瓦及油封、油環等配件，所以無論客戶使用的是什么品牌的電機（包括但不限于：TECO東元電機、ABB電機、西門子電機、WEG電機、Marathon電機），只要是配備了RENK滑動軸承，我們都可以提供相關的RENK軸承服務。
我們的優勢：
1. 100%正規貨源渠道。東元電機原廠渠道采購的RENK滑動軸承，RENK軸瓦及油封、油環等配件，渠道正宗。
2. 與原電機100%匹配。作為有十多年專業的高壓電機代理商，我們可以確保RENK軸承、RENK軸瓦與原電機的100%匹配無誤。
3. 可提供RENK軸承、RENK軸瓦的保養和更換服務，100%省心。
EM系列滑動軸承常見型號 RENK SLIDE BEARING | ||
| SIZE | EM Series | |
| 自潤滑滑動軸承 | 獨立油潤滑滑動軸承 | |
| natural cooling | external oil cooling | |
| 9 | EMNLB 9-80 | EMZLB 09-080 |
| EMNLB 09S-80 | EMZLB 9S-100 | |
| EMNLB 09S-080 | EMZLQ 9-80 | |
| EMNLB 9S-080 | EMZLQ 09-080 | |
| EMNLB 9-90 | ||
| EMNLQ 9-80 | ||
| EMNLQ 09-80 | ||
| 11 | EMNLB 11-110 | EMZLB 11-110 |
| EMNLB 11-125 | EMZLB 11-125 | |
| EMNLQ 11-110 | EMZLQ 11-110 | |
| EMNLQ 11-125 | EMZLQ 11-125 | |
| 14 | EMNLB 14-125 | EMZLB 14-125 |
| EMNLB 14-140 | EMZLB 14-140 | |
| EMNLQ 14-125 | EMZLQ 14-125 | |
| EMNLQ 14-140 | EMZLQ 14-140 | |
| 18 | EMNLB 18-160 | EMZLB 18-160 |
| EMNLB 18-180 | EMZLB 18-180 | |
| EMNLB 18-200 | EMZLB 18-200 | |
| EMNLQ 18-160 | EMZLQ 18-160 | |
| EMNLQ 18-180 | EMZLQ 18-180 | |
| EMNLQ 18-200 | EMNLQ 18-200 | |
| 22 | EMNLB 22-200 | EMZLB 22-200 |
| EMNLB 22-225 | EMZLB 22-225 | |
| EMNLB 22-250 | EMZLB 22-250 | |
| EMNLB 22-280 | EMZLB 22-280 | |
| EMNLB 22-300 | EMZLB 22-300 | |
| EMNLQ 22-200 | EMNLQ 22-200 | |
| EMNLQ 22-225 | EMNLQ 22-225 | |
| EMNLQ 22-250 | EMNLQ 22-250 | |
| EMNLQ 22-280 | EMNLQ 22-280 | |
| EMNLQ 22-300 | EMNLQ 22-300 | |
| 28 | EMNLB 28-250 | EMZLB 28-250 |
| EMNLB 28-280 | EMZLB 28-280 | |
| EMNLB 28-300 | EMZLB 28-300 | |
| EMNLB 28-315 | EMZLB 28-315 | |
| EMNLB 28-335 | EMZLB 28-335 | |
| EMNLB 28-355 | EMZLB 28-355 | |
| EMNLQ 28-250 | EMNLQ 28-250 | |
| EMNLQ 28-280 | EMNLQ 28-280 | |
| EMNLQ 28-300 | EMNLQ 28-300 | |
| EMNLQ 28-315 | EMNLQ 28-315 | |
| EMNLQ 28-335 | EMNLQ 28-335 | |
| EMNLQ 28-355 | EMNLQ 28-355 | |
定位軸承型號(負載側）: E…B，E…K, E…E
非定位軸承型號(非負載側）：E…Q
其它軸承型號：
EF系列 |
ER/EG系列 |
RENK集團是高效推進和傳動系統技術的全球領導者。RENK提供的系統可確?？煽康夭渴饛姶蟮牧α浚管囕v、船只、機械運動起來。全球國防、能源和工業領域的客戶都信賴RENK的工程解決方案，他們能在高強度低容差的工程中表現出色。
RENK的歷史可以追溯到1873年，當時Johann Julius RENK在奧格斯堡的Lechviertel為齒輪的機械生產建立了一個小型機加工車間。1879年，這家年輕的公司搬到了Goggingen社區，直到今天RENK的總部仍在那里。公司于1897年改制為股份制公司，從1923年起，將公司整合到現在的MAN集團。
在2011年大眾汽車(Volkswagen AG)收購MAN SE的多數股權時，RENK也加入了大眾集團。今天，RENK已成為全球領先的高質量驅動技術供應商。該公司在奧格斯堡、萊茵河和漢諾威的分公司是主要的生產基地。
RENK的產品集設計、工程、生產、測試和終身服務于一體，可以將任何電能轉化為動能。RENK集團總部位于德國奧格斯堡，在德國、美國、加拿大、印度、瑞士、英國和法國設有14個生產基地，并在世界各地設有19個技術和維修服務網點。我們的團隊在不斷壯大，今天已經達到3400多名成員。RENK通過有選擇性的收購發展了業務，以提高競爭力和區域覆蓋率，并在2022年創造了超過85億歐元的收入。
可信賴的合作伙伴，在核心市場，毅力是關鍵。
RENK是國防、船舶和工業領域的領先供應商，擁有卓越的機動性、推動性和傳動性解決方案。RENK的傳統是以精確設計的系統為中心，實現最好的沖擊力、效率和耐久性。RENK的目標是支持每一位客戶在惡劣條件的戰斗環境下超越標準。
RENK是一個充滿激情的貢獻者，通過他們的軍用車輛移動解決方案，為具有民主價值觀的社會提供安全保障。此外，RENK認為自己是能量轉換的驅動者。水電、碳捕獲和蓬勃發展的氫能行業是未來的發展趨勢，RENK將以豐富的經驗、產品組合和積極性為加速推動這一轉變做出貢獻。
RENK的產品和服務一直以來都是根據客戶的需求量身定制的。絕對精確、承諾和速度是效率和行動能力的基本先決條件，尤其是在敏感的業務領域。這種對最高質量標準的承諾，使RENK集團在世界各地的每一家子公司和公司都與眾不同。作為合作伙伴，他們的靈活性、合作意愿和技術理解確保他們能夠與客戶交流并提供系統建議。多年來在四個戰略業務部門（汽車變速器Vehicle transmissions、專用齒輪裝置Special gear units、標準齒輪裝置Standard gear units、滑動軸承Slide bearings）RENK一直在定義標準和技術可行性。
